De: Catana Florin

Catana Florin — Tue, 22 Apr 2025 09:11:00 +0000

Transporturile din România se realizau odinioara aerian (foarte slab), terestru, CFR puternic reprezentata la sectotul de transport marfă, precum și rețeaua de DN, DJ și DC. Transportul pe apa era mândria, fiind reprezentative atât cel fluvial cât și mai ales cel maritim, care avea în amonte rețeaua de șantiere navale foarte performante și de mare capacitate de la Galați și respectiv Constanța. Mineralierele și petolierele românești aprovizionau rafinăriile și combinatele metalurgice și de-aici o întreagă industrie pe vert si oriz, puternic exportatoare și aducătoare de valută. Exista facultate de construcții de nave de mare performanță la Galați si de navigație la Constanța. Trebuie refăcute conexiunile între toți acești piloni de către persoane care știu ce și cum. S-ar putea, în urma unui plan, bine gândit și conjugat pe durata unei finanțări de 5 ani, să se restarteze o ramură extraordinar de bănoasă a economiei, indispensabilă. Asemenea, transportul pe calea ferată, pornind de la infrastructura CFR până la vagoane și locomotive. Trebuie va tot acest proces să fie descăpușat și cu oameni calificați și experimentați la toate nivelurile. Restul este muncă și seriozitate!

De: STEFANITA MATEI CIRJAN

STEFANITA MATEI CIRJAN — Tue, 22 Apr 2025 07:22:41 +0000

INTERESELE GUVERNANȚILOR PSD PNL USR UDMR nu Coincide din păcate cu interesele Poporului Român..E timpul schimbarii..4 Mai Votăm masiv George Simion Președinte

Comentarii la: Investiții în infrastructura strategică a României – întrebare parlamentară adresată domnului Sorin-Mihai Grindeanu, ministrul Transporturilor și Infrastructurii

De: Catana Florin

De: STEFANITA MATEI CIRJAN