Planul Simion pentru Transport Feroviar: punem România înapoi pe șine! | VIDEO

Astăzi, am prezentat Planul Simion pentru Transportul Feroviar. Pentru mine, ca președinte, Căile Ferate Române reprezintă o prioritate. România a excelat odată în acest domeniu și sunt convins că putem redeveni ce am fost. Din păcate, imaginea actuală a sistemului nostru feroviar este un simbol clar al stării în care ne aflăm, dar prin acțiuni concrete putem schimba această realitate.

Înainte de a intra în detalii despre acest plan, trebuie să trag încă o dată un semnal de alarmă. Statutul CFR-istului nu este încă adoptat în Parlament, în ciuda rugăminților și avertismentelor venite din partea sindicatelor și muncitorilor, cei care încă mai lucrează pe calea ferată. Este inadmisibil ca Guvernul să își bată joc de toți cei care au avut grupe de muncă, fie că vorbim despre petroliști, mineri, siderurgiști sau CFR-iști.

Problemele din sistemul feroviar sunt infrastructura și vehiculele învechite, procentul de electrificare care este redus, calitatea serviciilor și confortul călătorilor care lasă de dorit, iar conexiunile eficiente lipsesc cu desăvârșire. Deși se vorbește despre dezvoltarea unor căi ferate de mare viteză, cum ar fi Timișoara-Cluj-Iași, București-Cluj sau București-Suceava, înainte de toate trebuie să abordăm domeniile critice care nu sunt acoperite în prezent, cum ar fi transportul feroviar regional și cel metropolitan.

Deși România a moștenit o infrastructură feroviară consistentă, multe localități nu mai sunt accesibile prin tren. Aceste localități trebuie reconectate urgent prin calea ferată dacă nu vrem să dispară complet.

Un alt punct sensibil este siguranța feroviară: avem prea multe instituții, prea multă birocrație și prea mulți angajați în birouri la Ministerul Transporturilor, în timp ce zona de siguranță feroviară rămâne neglijată. Din păcate, vedem din ce în ce mai multe accidente și o lipsă clară de investiții.

Ce vrea AUR să facă? AUR susține producătorii autohtoni de material rulant. Este esențial să producem cât mai mult în România. Din păcate, procedura actuală de omologare durează circa doi ani conform standardelor AFER. Noi ne dorim să comasăm instituțiile existente pentru a accelera producția autohtonă de material rulant și să realizăm investiții semnificative în calea de rulare, poduri, tuneluri și stații.

Planul Simion pentru Transportul Feroviar prevede și implementarea unei strategii pe termen lung pentru a aduce infrastructura feroviară la standardele europene.

În plus, explorăm soluții alternative de finanțare, adaptate anului 2024, inclusiv reînființarea coletăriei CFR și stabilirea de parteneriate cu marii transportatori care să colaboreze cu operatorii feroviari.

Imaginea de aici, din spatele meu, este emblematică, din păcate, acum, pentru stadiul Căilor Ferate Române.

>>> Prezentarea Planului Simion pentru transport feroviar se poate vedea și AICI <<<